2026-10-19T04:50:43Zhttps://ebyu-rdlopen.rawdatalibrary.net/oai/requestoai:ebyu-rdlopen.rawdatalibrary.net:ebyu/200992026-10-18T21:12:01Zopenairedrivercom_ebyu_10000col_ebyu_10001Yeni Yapılması Planlanan bir Kavşağın Mikro-Simülasyon ile DeğerlendirilmesiBAYATA, Halim FeritBayrak, Osman Ünsalİnşaat MühendisliğiErzurum’da trafiğe kayıtlı araç sayısı 2017 yılı (TUİK) verilerine göre, 114.044’tür. Erzurum, Doğu AnadoluBölgesinin en büyük şehirlerinden biridir. Aynı zamanda, bölgenin cazibe merkezlerinden biri olduğu için, araçsayısındaki mevsimsel artış% 17.61'dir. Bu sayı her yıl ortalama %2,8 artmasına rağmen, mevcut yollarınkapasiteleri sabit kalmaktadır. Bu sonuç, yolların yetersiz kalmasına neden olmakta, trafik yoğunluğununartmasıyla birlikte, seyahat süresi, gecikme ve egzoz emisyonlarının artmasını da beraberinde getirmektedir.Buna ek olarak, yapılan araştırmalar, Türkiye’de şehir merkezlerinde meydana gelen trafik kazalarının yaklaşık%52’sinin kavşaklarda meydana geldiğini göstermektedir. Bu çalışmada, Karayolları 12. Bölge Müdürlüğütarafından yapılması planlanan bir kavşağın çevre ve bölge trafiğine etkisi araştırılmıştır. Yapılması düşünülenkavşak, Erzurum-Bingöl devlet yolu üzerinde ve Atatürk Üniversitesi Kampüsünü bu yola bağlayan noktaüzerindedir. Mevcut ve yeni durum, VISSIM mikro-simülasyon programı ile modellenmiş ve seyahat süresi,gecikme, kuyruk uzunlukları ile CO, NOx, VOC ve yakıt tüketimleri karşılaştırılmıştır. Mikro-simülasyonanaliz sonuçlarına göre, seyahat süresi ve gecikmelerde %35, kuyruk uzunluklarında %83, egzozemisyonlarında ise yaklaşık %23’e varan oranlarda azalma gözlenmiştir.2018Articlehttps://rdlopen.rawdatalibrary.net/r/ebyu/20099https://doi.org/10.18185/erzifbed.4413271307-9085trErzincan Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisiinfo:eu-repo/semantics/openAccessinfo:eu-repo/semantics/articlehttps://ebyu-rdlopen.rawdatalibrary.net/tr/items/ebyu/20099